把一個(gè)鋼卷加工成可以供應(yīng)給汽車廠商的汽車板需要多少人力？上海寶鋼冷軋廠把這項(xiàng)工作做到了“無(wú)人化”。無(wú)論是鋼卷的自動(dòng)抓取還是退火爐的巡檢，都由機(jī)器人完成，不需要人工參與。由于現(xiàn)場(chǎng)的高度自動(dòng)化操作，作業(yè)區(qū)域內(nèi)無(wú)需照明，這里也被稱作“黑燈工廠”。寶鋼股份冷軋廠副廠長(zhǎng)劉德成表示，通過(guò)新技術(shù)實(shí)施與應(yīng)用，“黑燈工廠”區(qū)域?qū)崿F(xiàn)勞動(dòng)效率提升超過(guò)30%。

“中國(guó)是全球汽車市場(chǎng)中最受矚目、最具活力的地區(qū)之一。我們非常重視汽車智能化趨勢(shì)，本土團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了‘艙泊行一體化’解決方案、4D雷達(dá)解決方案等。”安波福中國(guó)區(qū)工業(yè)工程部經(jīng)理孫傳玉說(shuō)。

“大家經(jīng)常會(huì)說(shuō)，馬路上每?jī)奢v車中，就有一輛車使用的是寶鋼的材料?！鄙虾氫摴煞萜嚢寮夹g(shù)服務(wù)首席工程師鮑平介紹。數(shù)據(jù)顯示，2023年寶鋼汽車板在中國(guó)市場(chǎng)的占有率已經(jīng)超過(guò)50%。通過(guò)自主研發(fā)，寶鋼汽車板如今已經(jīng)可以為汽車用戶提供全品種全系列的汽車用鋼。鮑平表示，“未來(lái)鋼鐵業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)就在中國(guó)，特別是在車身材料方面，中國(guó)的應(yīng)用場(chǎng)景是最強(qiáng)的?！?/p>

“智能制造對(duì)新能源汽車的影響首先在于提升汽車整車的數(shù)字化生產(chǎn)程度。”蘇楠用上汽集團(tuán)乘用車公司臨港基地?cái)?shù)字化工廠舉例說(shuō)明，“那里平均每70秒就有一輛整車下線?！?/p>

安波福中央電氣(上海)有限公司連接系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)徐曉瑩認(rèn)為，中國(guó)工業(yè)4.0發(fā)展進(jìn)程處于世界前列，很大程度上在于目前的環(huán)境優(yōu)勢(shì)，“安波福很容易在中國(guó)范圍內(nèi)找到需要的供應(yīng)商和信息，另外政府的支持也有非常大的關(guān)系”。據(jù)悉，安波福正在建造一家專注新能源汽車的高壓連接器工廠，這是安波福為滿足中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的需求，在中國(guó)電氣化布局的重要舉措。

安波福中央電氣(上海)有限公司，是安波福全球最大的連接器生產(chǎn)基地及研發(fā)基地，也是全球第二大車用連接器供應(yīng)商。步入安波福智能化工廠7.2萬(wàn)平方米的廠房中，多為機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床在生產(chǎn)作業(yè)，AGV搬運(yùn)車輛不時(shí)在路面穿梭，幾乎見(jiàn)不到工人?！拔以诎膊ǜ？吹街袊?guó)工業(yè)智能化程度已經(jīng)非常高，包括數(shù)字化、人工智能等所有先進(jìn)的技術(shù)都集成在里面，體現(xiàn)上海工廠非常深厚的創(chuàng)新能力?！碧K楠對(duì)記者說(shuō)。

银河真钱大厅“相比其他國(guó)家，中國(guó)新能源汽車的整體優(yōu)勢(shì)較為明顯?！敝袊?guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院研究員蘇楠近日接受采訪時(shí)表示。2023年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，連續(xù)9年位居全球第一?！巴ㄟ^(guò)對(duì)多個(gè)企業(yè)的走訪，我發(fā)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)與智能制造是雙向賦能的關(guān)系?！?/p>
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