國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席霍門(mén)迪14日表示，“黑鷹”直升機(jī)駕駛艙語(yǔ)音記錄器數(shù)據(jù)顯示，事發(fā)時(shí)可能存在無(wú)線電傳輸不完整的情況，導(dǎo)致撞機(jī)發(fā)生前機(jī)組人員不知道應(yīng)該如何改變位置。

調(diào)查顯示，撞機(jī)時(shí)直升機(jī)的高度為278英尺(85 米)，高于其應(yīng)該所處的正常高度。不過(guò)，霍門(mén)迪表示，“這并不意味著直升機(jī)機(jī)組人員看到的數(shù)據(jù)也是一樣的?！?/p>

塔臺(tái)錄音還顯示，撞機(jī)前十余秒，塔臺(tái)曾詢問(wèn)“黑鷹”直升機(jī)是否看到了客機(jī)，并建議其直接從客機(jī)后方飛過(guò)。但直升機(jī)駕駛艙語(yǔ)音記錄器數(shù)據(jù)顯示，“從后面通過(guò)”的信息可能沒(méi)有被接收到。

此外，駕駛艙內(nèi)的對(duì)話記錄顯示，直升機(jī)飛行員及其教練讀出的高度數(shù)據(jù)存在差異。此外，調(diào)查人員認(rèn)為直升機(jī)的一些高度數(shù)據(jù)可能存在錯(cuò)誤。

霍門(mén)迪還指出，事發(fā)前“黑鷹”直升機(jī)飛行員正在進(jìn)行考核飛行，因此在整個(gè)飛行過(guò)程中，其機(jī)組人員可能都佩戴著夜視鏡，這意味著他們的視野可能會(huì)受限。

報(bào)道稱，通訊信息顯示，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)曾提醒“黑鷹”直升機(jī)，一架飛機(jī)正在盤(pán)旋、準(zhǔn)備進(jìn)入跑道。但根據(jù)直升機(jī)駕駛艙語(yǔ)音記錄器數(shù)據(jù)，這一信息可能沒(méi)有被機(jī)組人員接收到?；糸T(mén)迪表示，此事的原因仍在調(diào)查中。

闲和庄网中新網(wǎng)2月15日電 綜合美媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)發(fā)布美國(guó)華盛頓客機(jī)與軍機(jī)相撞事故調(diào)查的最新進(jìn)展。調(diào)查人員表示，事發(fā)時(shí)，美軍“黑鷹”直升機(jī)機(jī)組人員可能獲取了不準(zhǔn)確的高度信息，也可能沒(méi)有聽(tīng)到塔臺(tái)發(fā)出的“關(guān)鍵指令”。