财神娱乐官方下载這是劉師傅駕駛生涯中最危險的一次，也是最幸運(yùn)的一次。3月16日早上7點(diǎn)多，他駕駛一輛滿載30噸貨物的半掛車，行駛在陜西省商洛市山陽縣福銀高速上。前方是連續(xù)下坡，然而腳下剎車卻越來越“軟”了?！皠x車失靈了。”他反應(yīng)過來，迅速把穩(wěn)方向盤，往避險車道沖去。向上的坡勢和鋪設(shè)的增大摩擦的材料，雖然延緩了半掛車的速度，但車輛沒有完全停住，依然往前直沖奔向盡頭。要沖下去了，劉師傅聽見“砰”地一聲，身后的車梁似乎折斷，車頭直直向下栽，最終掛在半空，停了下來。在路人的視頻中，車頭和車廂成了個“直角”，后來才發(fā)現(xiàn)，它們僅靠3個螺絲相連。接到報警后，山陽縣消防大隊(duì)城關(guān)消防救援站一車7人出動，協(xié)助高速交警現(xiàn)場救援。3月18日，新京報記者從山陽縣消防大隊(duì)獲悉，劉師傅已無大礙，車輛也被安全轉(zhuǎn)移。救援人員施救。受訪者供圖親歷司機(jī)：去避險車道是唯一的辦法遇險的地方是個連續(xù)下坡。劉師傅記得，自己無法掛進(jìn)低擋，用力踩下剎車，速度卻慢不下來，甚至飆升到時速160公里。車上滿載30噸貨物，過重的車廂和過快的速度讓半掛車左搖右擺，“一定要穩(wěn)住方向盤，不然偏離了車道，就會翻車或者撞車?！眲煾嫡f。他是老司機(jī)了，駕齡遠(yuǎn)超10年，這個時候，他告訴自己一定要冷靜，留意到兩公里處有避險車道，當(dāng)即瞧準(zhǔn)方向，持續(xù)點(diǎn)踩剎車，往那邊沖去。“這是當(dāng)時最好的自救方法了，也是唯一的辦法?！眲煾嫡f。高速公路避險車道是在高速公路長陡下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的、供速度失控（剎車失靈）車輛駛離正線安全減速的專用車道，里面鋪設(shè)砂石、輪胎墻等緩沖設(shè)施，在這次驚險的事故中，它們幫助失控的半掛車降下速度。半掛車車頭因車梁折斷懸空。受訪者供圖劉師傅感到車道里有一棱一棱的減速帶，和車身摩擦，發(fā)出“砰砰砰”“咚咚咚”的聲音，車身一跳一跳地往前，可眼看到了車道盡頭，車子卻沒有停下來的態(tài)勢?！拔抑揽隙ㄒ粝氯チ?。”劉師傅聽見“砰”地一聲，車頭便折了過來，身上的安全帶把他吊在座位上，他面朝下，手里還牢牢抓著方向盤，他不清楚后面的情況，只能用腳頂住方向盤下方，盡量保持一個姿勢不晃動。他摸到手機(jī)，打電話報警，等待救援?！熬拖駫煸凇畱已隆??！眲煾嫡f，透過車窗，能看見的只有山坡和圍觀的人群。他告訴自己別慌，能停下來，終歸是有存活的希望。城關(guān)消防救援站的救援人員記得，劉師傅沒有受傷，只是通話時聲音又急又緊張，有點(diǎn)表述不清，不停催促他們快一點(diǎn)。救援人員：定期做好車輛維護(hù)保養(yǎng)16日上午8點(diǎn)多，城關(guān)消防救援站一車7人抵達(dá)現(xiàn)場時，高速交警已經(jīng)就位。半掛車的車頭就掛在“懸崖”上，距地面二三十米，車頭和車廂僅靠3個螺絲連在一起。幸運(yùn)的是當(dāng)時無風(fēng)，否則車頭搖擺，又會多一重風(fēng)險。救援站指揮員封雨介紹，隊(duì)員們平時都有高空訓(xùn)練項(xiàng)目，最難的部分就是安全評估，他們無法判斷連接處的牢固性，只能想辦法用最快的速度施救。因?yàn)闆]有長梯，他們決定從上往下救援。從避險車道盡頭俯視。受訪者供圖救援人員在半掛車后車輪處打了兩個錨點(diǎn)，做了兩個繩索——包括主繩和備繩一一下放，再放一個戰(zhàn)斗員下到車頭處。通過電話，他們得知劉師傅意識清醒，便引導(dǎo)他打開安全鎖。戰(zhàn)斗員打開車門，車頭輕微晃動，他把車門當(dāng)作臨時支撐的救援平臺，一邊安撫司機(jī)情緒，一邊給司機(jī)固定、解開安全帶，不過幾分鐘，便用繩索把司機(jī)拉上去。封雨記得，司機(jī)到達(dá)安全地帶后，整個人面色變白，癱軟在地，躺了三五分鐘才緩過氣來。但他也認(rèn)為，司機(jī)的處理很果斷，也有安全駕駛習(xí)慣，綁緊了安全帶，否則大力沖撞過去，整個人很容易受傷。他也提醒司機(jī)，上高速時，要檢查好自己的車輛系統(tǒng)，定期做好維護(hù)保養(yǎng)。3月18日，劉師傅告訴新京報記者，自己沒事，貨物也沒事。他向救援人員道謝：“（這次）人生重新再來了，也算是撿了一條命?！毙戮﹫笥浾?馬毅菲 左琳編輯 甘浩校對 李立軍