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此次發(fā)射任務(wù)圓滿成功，僅僅是天問二號任務(wù)漫長探測過程的“第一步”。天問二號任務(wù)技術(shù)難度大，工程風(fēng)險高，共包含發(fā)射段、小行星轉(zhuǎn)移段、小行星接近段、小行星交會段、小行星近距探測段、小行星采樣段、返回等待段、返回轉(zhuǎn)移段、再入回收段、主帶彗星轉(zhuǎn)移段、主帶彗星接近段、主帶彗星交會段、主帶彗星近距探測段等13個飛行階段。

其中，小行星探測和采樣返回包括9個階段，發(fā)射段順利完成后，探測器進(jìn)入小行星轉(zhuǎn)移段，這一階段將持續(xù)約1年，期間需實(shí)施深空機(jī)動、中途修正等操作，直至距離小行星約3萬公里處。

為方便旅客順利出行，鐵路上海站根據(jù)客流變化，靈活設(shè)置旅客進(jìn)出站流線，高峰期開足安檢儀、采用“雙手檢”，盡可能縮短旅客進(jìn)站時間。進(jìn)出站口、站臺、候車室、電梯等客流密集處增設(shè)工作人員和志愿者，為旅客提供問詢解答、方位指引、重點(diǎn)幫扶等服務(wù)。各站區(qū)設(shè)置研學(xué)團(tuán)體接待專窗，為研學(xué)團(tuán)隊(duì)提供資質(zhì)審核、需求受理、對接出票等票務(wù)服務(wù)。在無障礙售票窗口增加智能呼叫門鈴，實(shí)現(xiàn)一鍵呼叫，快速響應(yīng)。“心尚”服務(wù)工作室持續(xù)提升銀發(fā)旅客出行體驗(yàn)，優(yōu)化升級便民服務(wù)箱，完善重點(diǎn)旅客全過程服務(wù)。

為盡力滿足旅客出行需求，鐵路上海站在實(shí)行高峰運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化列車開行方案，計(jì)劃增開中原、安徽、徐州、蘇北、滬杭等方向旅客列車75對。此外，該站還將實(shí)時跟蹤假期客流情況，通過動車組重聯(lián)、普速列車加掛車廂等方式適時增加運(yùn)力。

三是開展樣品的實(shí)驗(yàn)室分析研究，測定樣品物理性質(zhì)、化學(xué)與礦物成分、同位素組成和結(jié)構(gòu)構(gòu)造，開展小行星和太陽系早期的形成與演化研究。

天問二號主要任務(wù)目標(biāo)是對小行星2016HO3進(jìn)行探測、取樣并返回地球，此后再對主帶彗星311P開展科學(xué)探測。小行星2016HO3是人類目前發(fā)現(xiàn)的地球準(zhǔn)衛(wèi)星之一。

澳门星际棋牌官网記者從國家航天局獲悉，5月29日1時31分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙Y110運(yùn)載火箭，成功將行星探測工程天問二號探測器發(fā)射升空。火箭飛行約18分鐘后，將探測器送入地球至小行星2016HO3轉(zhuǎn)移軌道。此后，探測器太陽翼正常展開，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

天問二號任務(wù)由工程總體和探測器、運(yùn)載火箭、發(fā)射與回收、測控、地面應(yīng)用五大系統(tǒng)組成。國家航天局探月與航天工程中心承擔(dān)工程總體工作，負(fù)責(zé)任務(wù)的總體設(shè)計(jì)和實(shí)施管理；中國航天科技集團(tuán)空間技術(shù)研究院牽頭承擔(dān)探測器系統(tǒng)研制；中國航天科技集團(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院負(fù)責(zé)運(yùn)載火箭系統(tǒng)研制；中國科學(xué)院國家天文臺牽頭承擔(dān)地面應(yīng)用系統(tǒng)。

此次任務(wù)是長征系列運(yùn)載火箭第578次發(fā)射。執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的長征三號乙運(yùn)載火箭，是我國高軌發(fā)射的主力火箭，也是我國宇航發(fā)射次數(shù)最多的火箭，此前已完成108次發(fā)射，曾執(zhí)行過嫦娥三號、嫦娥四號等探月工程任務(wù)。為確保“長征三號乙火箭‘可靠、精準(zhǔn)、準(zhǔn)時’答卷”，跑好天問二號任務(wù)“第一棒”，設(shè)計(jì)人員歷時2年完成了多輪設(shè)計(jì)迭代，同時滿足了各方約束要求，實(shí)現(xiàn)火箭與探測器完美“交接班”。今年端午小長假恰逢“六一”國際兒童節(jié)，鐵路探親流、旅游流、周末流交織疊加，鐵路上海站客流主要以中短途為主，家庭親子出游有望成為客流增長亮點(diǎn)，各地區(qū)舉辦的賽龍舟等傳統(tǒng)民俗活動也將吸引旅客出游。從客流預(yù)測數(shù)據(jù)來看，鐵路上海站客流最高峰日將出現(xiàn)在端午節(jié)當(dāng)天(5月31日)，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客超65萬人次。6月2日該站預(yù)計(jì)迎來返程客流高峰。

隨后依次進(jìn)入小行星接近段、交會段、近距探測段，在近距探測段按照“邊飛邊探、逐步逼近”原則，對小行星開展懸停、主動繞飛等探測，確定采樣區(qū)后進(jìn)入采樣段。

探測器上共配置了中視場彩色相機(jī)、多光譜相機(jī)、可見紅外成像光譜儀、熱輻射光譜儀、探測雷達(dá)、磁強(qiáng)計(jì)、帶電粒子與中性粒子分析儀、噴發(fā)物分析儀、窄視場導(dǎo)航敏感器、激光一體化導(dǎo)航敏感器、旋轉(zhuǎn)衍射高光譜相機(jī)等11臺科學(xué)設(shè)備。這些先進(jìn)設(shè)備將助力探測器在飛行過程中對小行星和主帶彗星進(jìn)行探測，獲取科學(xué)數(shù)據(jù)。

完成采樣任務(wù)后，探測器將經(jīng)歷返回等待段、返回轉(zhuǎn)移段，在返回轉(zhuǎn)移段接近地球，返回艙與主探測器分離，之后獨(dú)自進(jìn)入再入回收段，預(yù)計(jì)于2027年底著陸地球并完成回收。