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這些無(wú)人礦卡搭載的“智駕”系統(tǒng)，融合多傳感器感知、智能決策與精準(zhǔn)控制技術(shù)，相比傳統(tǒng)人工駕駛安全可靠性大幅躍升。與此同時(shí)，油電混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方案的應(yīng)用，在減少能耗的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高了運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。新疆哈密三塘湖能源開發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司總工程師劉富有向記者介紹，當(dāng)前91臺(tái)無(wú)人礦卡的規(guī)模化應(yīng)用，相當(dāng)于直接減少約200個(gè)單位的人力成本投入，以科技力量實(shí)現(xiàn)降本增效與安全生產(chǎn)的雙重突破，為智慧礦山建設(shè)提供了標(biāo)桿案例。

哈密三塘湖公司智能化礦山建設(shè)項(xiàng)目總投資規(guī)模1.85億元，于2023年10月開工建設(shè)，主要圍繞石頭梅煤礦5G無(wú)線專網(wǎng)覆蓋和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中“穿爆采運(yùn)排”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)。

abg欧博最新登陆5月18日，在新疆哈密三塘湖礦區(qū)石頭梅一號(hào)露天礦的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，91臺(tái)載重70噸的無(wú)人礦卡，以單趟平均20km/h的車速有序地將煤炭運(yùn)往4-5公里外的破碎站，通過(guò)高度自動(dòng)化的運(yùn)輸流程，保障著重要煤源的高效輸出。