7163澳门官方网站10月16日，歷經(jīng)建設(shè)者約22個月的艱苦奮戰(zhàn)，新建成都至達州至萬州高速鐵路(簡稱“成達萬高鐵”)成都東至營山西段黃家山隧道成功貫通，標(biāo)志著全線隧道施工進入攻堅階段。

黃家山隧道位于四川省南充市境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長3106米，最大埋深125米，是全線重難點控制性工程。隧道上跨在建的南潼高速公路九鳳山隧道，下穿G318國道公路、五龍支渠、木青干線輸油管道、閬南天然氣干線及淺埋沖溝等，主要不良地質(zhì)有巖溶、煤層瓦斯及有害氣體，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比90%，受不良地質(zhì)條件影響，施工難度大，安全風(fēng)險高。

成達萬高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設(shè)計時速350公里。目前，全線133座隧道已有79座貫通。項目建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道，極大便利沿線民眾出行。(記者 劉忠?。?/p>

中鐵十二局成達萬高鐵工程指揮部總工楊華介紹，隧道上跨在建的南潼高速公路，下穿G318國道公路，施工條件復(fù)雜。我們在隧道中配置了9條施工作業(yè)生產(chǎn)線，使用拱架安裝臺車、混凝土濕噴機械手、智能襯砌臺車、智能養(yǎng)護臺車等大型機械設(shè)備，高效、高質(zhì)量推動隧道建設(shè)，提2個月實現(xiàn)貫通。