這樣的耕地是不是就只能一直閑置荒廢呢？實際上，如果土質能得以大幅度改良，還可以被重新盤活利用。2020年，這樣的機會來了。這一年，長沙黃花機場改擴建工程啟動，作為國家民用運輸機場建設的重點工程，經(jīng)國家審批，項目共計需要占用機場周邊耕地2000多畝。

改造后的耕地平展寬闊，更適合機械化作業(yè)，吸引了不少村里種糧大戶的目光，伍健平就是其中之一，從改造工程開始，他就時刻關注著工程進展，不過，對這樣新改造的耕地他還是有些擔憂。

重點工程要建設，耕地也要保護。這千畝表土優(yōu)良的耕地如果就這樣直接被建設占用，將是巨大的損失和浪費，怎么辦呢？2017年，《中共中央國務院關于加強耕地保護和改進占補平衡的意見》就已經(jīng)明確提出，全面推進建設占用耕地耕作層剝離再利用。

ag官方网站入口肥沃的耕作層讓伍慶良對水稻豐收充滿了信心，不過，很難想象，這片土地已經(jīng)多年沒種過主糧了。上世紀90年代，村辦冶煉企業(yè)由于環(huán)保不達標污染了村里的灌溉水源，企業(yè)被關停，經(jīng)有關部門鑒定，村里近1700畝耕地被劃為嚴格管控類耕地，退出水稻生產(chǎn)。

經(jīng)過數(shù)年的改造利用，合柴1972文創(chuàng)園2023年營收達3.5億元。通過規(guī)劃引領、機制創(chuàng)新，合肥市共盤活低效工業(yè)用地1.04萬畝，把104個城中村約3.4萬畝用地納入到改造單元推進實施。如今，全國范圍內的更多城鎮(zhèn)低效建設用地正在不斷得以改造盤活、開發(fā)利用。

安徽合肥市包河區(qū)委常委、副區(qū)長韓光輝：“有的說就全部拆掉，重新規(guī)劃重新建設，按照大都市這種方式來搞，還有一種方式說合柴在合肥市承載了很多記憶，它的建筑有很多價值，能不能保留下來。”

自然資源部耕地保護監(jiān)督司副司長蘇強：“聚焦耕地保護中的底線要求，對耕地和永久基本農(nóng)田保護任務，違法占用耕地等情況進行考核，聚焦突破耕地保護紅線等重大問題，嚴格實行一票否決，通過嚴格考核切實壓實地方黨委政府耕地保護主體責任?！?/p>

耕地一般分為耕作層、犁底層、心土層和底土層，其中耕作層由于土壤物質轉化快，通透性好，養(yǎng)分含量高，被譽為耕地的“靈魂”。經(jīng)過專業(yè)機構檢測，長沙機場改擴建工程所占耕地耕作層肥力高，適宜農(nóng)作物生長，是不可多得的優(yōu)質土壤資源。于是，湖南自然資源部門要求機場的工程方不僅要按照“占一補一”的要求保證補充耕地數(shù)量，還要求對耕作層實施剝離再利用。

湖南瀏陽市永安鎮(zhèn)豐裕村村民伍建平：“像這種大規(guī)模的剝離再利用不但是我們周邊，我相信湖南省之內都沒有這種做法，所以大家還是抱著比較遲疑的態(tài)度，這個土能不能種下去，能不能種好。”

自然資源部自然資源開發(fā)利用司副司長莫曉輝：“去年以來，開展了新一輪的低效用地再開發(fā)試點，在北京等15個省市的43個城市進行改革探索，主要是從規(guī)劃統(tǒng)籌、收儲支撐、政策激勵和基礎保障等方面提供政策支持，促進地方在盤活利用存量土地方面提供更好的政策的路徑和措施。截至目前，已經(jīng)累計認定了城鎮(zhèn)低效用地169.55萬畝，啟動實施再開發(fā)136.15萬畝，成效比較明顯?！?/p>

除了對表土剝離再利用來保護耕地，為了牢牢守住18億畝耕地保護紅線，近年來，各地也在積極推進田長制、耕地復合利用、經(jīng)濟激勵機制、占補平衡改革等做法。而且，黨的十八大以來，我國一直在堅持最嚴格的耕地保護制度，優(yōu)化耕地南北空間格局、山上山下布局，全面落實耕地保護黨政同責。

為了進一步形成合力，真正盤活這片土地，合肥統(tǒng)籌城市規(guī)劃建設治理各個環(huán)節(jié)，聯(lián)合多部門共同發(fā)力，把老廠房、城中村和閑置土地等統(tǒng)一規(guī)劃、進行片區(qū)綜合開發(fā)。

這些多年以種水稻為生的村民如果改種旱作物，一時間也沒有資金和技術，不少人選擇將自家的耕地流轉，外出打工，不少耕地也因此而荒廢。

2022年2月，這場耕作層“搬家”工程正式開啟，與此同時，豐裕村也緊鑼密鼓開工，為了讓新運來的優(yōu)質土壤“住”得舒服，當?shù)貙Υ謇镌械耐恋厝錾摇⑸罘?，壓實犁底層?/p>

湖南瀏陽市永安鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長曹廣：“檢測結果顯示，農(nóng)藥殘留、重金屬、酸堿度、無機鹽的含量都在國家標準范圍之內，以后還會每年檢測一次?！?/p>

除了保護好耕地，如何充分節(jié)約集約利用好我國城鎮(zhèn)中布局散亂、利用粗放、用途不合理的存量建設用地，也是土地保護的一個重要課題。

合肥柴油機廠片區(qū)處于城市核心區(qū)域，片區(qū)總規(guī)劃占地1500多畝，有閑置廠房、城中村及部分零星閑置土地，形成了一個發(fā)展相對滯后的“孤島”。2018年，當?shù)卣疀Q心要盤活這塊閑置土地，不過卻發(fā)現(xiàn)一系列問題：拆遷拆不掉、收儲談不攏、原使用權人退不出、新產(chǎn)業(yè)進不來，配套也跟不上。這個區(qū)域的土地盤活利用成了一塊難啃的“硬骨頭”。

工程涉及的耕作層土方總量40多萬立方米。怎么給這些耕作層“找新家”成了首要任務。經(jīng)過論證，距離機場20多公里且耕地集中連片的瀏陽豐裕村符合要求，當年被荒廢的1700畝耕地正好可以用這些厚度約30厘米的耕作層來覆蓋改善土質。一邊是農(nóng)田耕作層“虛位以待”，一邊是重點項目涉及的優(yōu)質耕作層要“落地”。一場沃土的“搬家”，就此展開。

這些建筑都是原合肥柴油機廠的老廠房，極具年代感，還有家電故事館、當代美術館等城市新地標。不過，就在10年前，這個區(qū)域還是一個布局散亂、功能不合理、用地粗放問題非常突出的低效用地。九十年代，因為各種原因，柴油機廠走向衰敗，直到2011年，廠子徹底停產(chǎn)，大量土地荒廢閑置，周邊的道路環(huán)境也越來越差。

在改造過程中，當?shù)貙嵤├蠌S房活化利用，引入藝術展覽、數(shù)字媒體、文化傳播、設計服務等新業(yè)態(tài)企業(yè)137家，實現(xiàn)了“騰籠換鳥”。