何波稱，未來，華為數(shù)字能源將繼續(xù)聯(lián)合客戶與伙伴，構建廣泛覆蓋的兆瓦超充網(wǎng)絡，深化超充網(wǎng)絡建設，“讓有路的地方就有高質量充電，讓充電像加油一樣便捷”。

2023年華為發(fā)布超充技術后，越來越多車企發(fā)布的車型開始支持超充。2024年，華為數(shù)字能源攜手車企、充電運營商、行業(yè)協(xié)會等在北京見證“超充聯(lián)盟1.0”發(fā)布，為廣大電動車車主提供“地圖高亮、快速找樁、即插即充、積分支結算”等流程化、數(shù)字化的充電體驗。

基于該平臺，華為數(shù)字能源聯(lián)合車企及伙伴，打造多場景解決方案，構建兆瓦超充一張網(wǎng)，加速重卡邁向全面電動化時代，讓重卡電動化從封閉場景走向全場景，實現(xiàn)物流行業(yè)大規(guī)模降本減碳，開啟全電物流新時代。

華為超充自發(fā)布以來，率先引領全行業(yè)關注高質量充電基礎設施，時隔兩年再度回到上海，新能源汽車和充電行業(yè)已經(jīng)發(fā)生巨變，乘用車已走向全面超充化。今年上海車展期間，針對重卡行業(yè)的充電技術進一步迭代，“油電同頻”正在實現(xiàn)。讓充電速度和加油一樣快、讓充電頻次和加油一樣，將在新技術加持下成為現(xiàn)實。

在廣東東莞，華為打造了首個兆瓦超充攪拌車作業(yè)區(qū)。將燃油重卡換成電動重卡后，兆瓦超充技術充電效率提升4倍，10輛車運力相當于原來13輛車，帶來更多經(jīng)濟收益。

“當然我們還需要解決過程中的各種挑戰(zhàn)，比如要建立大量的面向重卡的超充場站，要取電還要有人愿意投資等等。技術突破是關鍵，技術突破之后，肯定有越來越多的人往這方面發(fā)力。”

何波說，我國新能源汽車發(fā)展非?？?，到去年底的滲透率已經(jīng)超過50%，新能源汽車已經(jīng)成為主流。但充電慢，一直是制約新能源汽車發(fā)展的重要因素。

在山東，從臨沂到青島的物流干線，超充重卡每200公里補一次電，每次可比傳統(tǒng)方案節(jié)約1小時。以一天補能三次計算，可節(jié)約3小時。

最新發(fā)布的技術成果顯示，華為數(shù)字能源在充電基礎設施方面已實現(xiàn)電動乘用車“一秒一公里”、電動重卡“充電五分鐘，行駛百公里”。

鸭脖娱乐官方网址華為數(shù)字能源副總裁何波近日表示，新的超充技術的應用將有力緩解這一焦慮?！斑^去充電只是充得上，未來不僅僅要充得上，還要充得快，充得好，是新能源車主一個很核心的訴求?！?/p>

華為近日發(fā)布的兆瓦超充解決方案，可以實現(xiàn)電流穩(wěn)定持續(xù)輸出2400安，補能效率達到傳統(tǒng)方案4倍。該方案可為車主帶來“15分鐘級的重卡補能”，并可實現(xiàn)運輸效率提升15%。

“這兩年在乘用車領域，很多城市提出要做超充之城。比如深圳、重慶取得很好的效果。而且已經(jīng)有一些城市提出建設物流超充一張網(wǎng)，包括干線物流也有很多企業(yè)在投身這個方向?！彼瑫r表示，華為數(shù)字能源聚焦于技術和產(chǎn)品，也希望聯(lián)合車企、物流企業(yè)，充電運營商等等，一起打造“物流超充一張網(wǎng)”。

目前，華為數(shù)字能源聯(lián)合客戶與伙伴，已在全國31個省級行政區(qū)，200多個城市，130多個縣域，50多條高速沿線部署高質量超快充網(wǎng)絡，打造了318川藏超充綠廊等重點線路并從國內走向全球廣泛應用。

近日，華為數(shù)字能源攜手北奔重汽、北汽福田、東風商用車、DeepWay深向、廣汽領程、江淮汽車、慶鈴汽車、陜重汽、徐工汽車等9家車企(排名按照拼音字母順序)及多家充電運營商、行業(yè)伙伴，共同見證了“超充聯(lián)盟2.0”發(fā)布。

“就像這些年通信技術的突破、智能手機等技術的突破，讓我們每個人的生活都發(fā)生了很大的改變?！痹诤尾磥?，兆瓦超充逐步普及，將對物流行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。