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聽證會(huì)上，多數(shù)意見認(rèn)為應(yīng)當(dāng)在充分保障周邊居民通行需求的基礎(chǔ)上，對(duì)橋體做盡可能不改變原有風(fēng)貌的修繕改造。特別是南星橋臺(tái)階部分已歷經(jīng)數(shù)次更換，臺(tái)階上舊存老磚少之又少，可以考慮在橋體中間加裝斜坡以便于非機(jī)動(dòng)車通行。

由于南星橋連通多條主干道，又系鐵路沿線，居民通行需求較大，檢察機(jī)關(guān)邀請(qǐng)職能部門、文物修繕公司及行業(yè)專家，群策群力南星橋的修繕保護(hù)及后續(xù)治理問題。

不久前，上城區(qū)檢察院收到“益心為公”志愿者提交的線索稱，部分居民推行非機(jī)動(dòng)車在南星橋頻繁往返，并在推行過程中通過橋欄板內(nèi)側(cè)狹窄的斜坡借力，致使車輛長期磨損橋體兩邊的荷花望柱及橋欄板。

對(duì)此上城區(qū)檢察院公益訴訟部門在現(xiàn)場勘察取證發(fā)現(xiàn)，居民推行電動(dòng)自行車甚至三輪車過橋的情況確有發(fā)生，致使多根荷花望柱下方已有較為明顯的橫向磨損痕跡。

位于杭州市上城區(qū)中河南段的南星橋歷史悠久，其始建于北宋時(shí)期，一千多年來一直為附近居民提供通行便利。南星橋長約14米，寬約5米，式樣為單孔石拱橋，與橋南的“南星古泉”一起被列為杭州市文物保護(hù)單位。

南星橋不僅蘊(yùn)含著江南水鄉(xiāng)的獨(dú)特韻味，也承載著歸人過客的紛紛足履。為避免古橋成為“孤”橋，南星橋修復(fù)方案最終不局限于做“標(biāo)本式”處理，而是充分利用古橋的固有建筑功能，使其融入現(xiàn)代生活中，在可行限度之內(nèi)實(shí)現(xiàn)文物保護(hù)和現(xiàn)實(shí)需求有機(jī)統(tǒng)一。

中國古跡遺產(chǎn)保護(hù)協(xié)會(huì)會(huì)員張國雄從文物保護(hù)角度建議，古橋修繕需堅(jiān)持最小干預(yù)原則，針對(duì)已嚴(yán)重破損的荷花望柱、橋欄板等盡量避免“大拆大建”，力爭“修舊如舊”的文物修繕效果。

“南星橋橋欄由4塊抱鼓石、16根荷花望柱、10塊浮雕橋欄板構(gòu)成，橋面為臺(tái)階結(jié)構(gòu)，并未設(shè)計(jì)專供車輛通行的坡道，理論上僅能滿足步行需求�！痹摪赋修k檢察官張旭補(bǔ)充說。

博鱼手机版app中新網(wǎng)杭州6月8日電(郭其鈺)一座始建于北宋時(shí)期的歷史古橋，由于非機(jī)動(dòng)車頻繁往返致使多根望柱及橋欄板被長期磨損。在今年6月8日文化和自然遺產(chǎn)日之際，浙江省杭州市上城區(qū)人民檢察院在古橋邊召開了一場戶外檢察聽證會(huì)，尋求古橋保護(hù)與利用的平衡和雙贏。

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