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yb体育官网登录全長13.69公里的珠江口隧道是深江高鐵重點(diǎn)控制工程，采用“礦山法+盾構(gòu)法”組合施工，從東莞向廣州南沙方向掘進(jìn)3590米。掘進(jìn)過程中，開挖直徑13.42米的“深江1號”盾構(gòu)機(jī)下穿多條主航道，先后穿越13種地層、5種復(fù)合地質(zhì)，全斷面硬巖掘進(jìn)長達(dá)2.75公里，花崗巖強(qiáng)度最高達(dá)124.6兆帕，還連續(xù)穿越17條斷裂帶及分支，區(qū)間工程復(fù)雜的水文及地質(zhì)條件，為工程帶來了極大的難度。

“‘深江1號’盾構(gòu)機(jī)于2021年12月始發(fā)，歷時(shí)969天一路下坡掘進(jìn)，最終抵達(dá)最低點(diǎn)106米處?！敝需F十四局深江高鐵項(xiàng)目總工程師陳興飛表示，掘進(jìn)過程中，長達(dá)490米的斷裂帶及分支是地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大的區(qū)間。

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