在那個汽車導(dǎo)航并不發(fā)達(dá)的年代，“記性好、會看地圖”是成為一名貨車司機(jī)的必備條件。最初，羅洋明常常因走錯路而耽誤送貨時間，為此，他和其他司機(jī)一樣，憑著手里的城市地圖、道路上的路牌，以及向老師傅問路，慢慢摸索著路線，用了一年時間才逐漸把東莞的主要道路圖記在心里。

“如果工廠加班需要貨的話，我們還是要送的，隨叫隨到?！边@樣的生活，日復(fù)一日、年復(fù)一年。對大多數(shù)人來說，這樣的工作強(qiáng)度或許難以承受，但羅洋明卻樂在其中。他喜歡開著車跑在路上的感覺，也享受每一次順利完成任務(wù)的成就感。

4001百老汇官网电子游戏“出發(fā)！”拍拍車門，踢踢輪胎，羅洋明圍著一輛四米二新能源大貨車轉(zhuǎn)了一圈，完成出車前的例行檢車。他看了一眼手機(jī)，此時是凌晨6時許，“把車充滿電后，再到高埗鎮(zhèn)的物流園裝貨，時間還很充裕！”

羅洋明給自己配備了兩部手機(jī)，“一部負(fù)責(zé)導(dǎo)航，一部用來接打電話，分工明確?！逼饺绽镌挷⒉欢嗟牧_洋明聊起自己跑貨運(yùn)的經(jīng)歷時，逐漸打開了話匣子。

“必須得記下來，不然一天下來總是因?yàn)樽咤e路浪費(fèi)很多時間。”羅洋明說，“好在記性還可以，慢慢地送貨效率提高了，也就堅(jiān)持了下來。”

在采訪過程中，談及自己的辛苦，羅洋明總是一臉的不以為意。來莞20多年，他早已把家安在這座城市?！袄掀藕苤С治业墓ぷ?，兒子也已經(jīng)在這邊上高中了，成績還可以?！碧崞鸺胰?，羅洋明的眼神溫柔而堅(jiān)定，“全家都靠我呢，可得努力呀?！?/p>

“老羅是我們公司的老師傅了，零事故、零投訴，他跑貨車沒讓人操心過！也是很多年輕司機(jī)的榜樣！”公司同事這樣評價羅洋明。

“虎門鎮(zhèn)主要是服裝產(chǎn)業(yè)，石碣主要做電子零配件，大嶺山厚街就是做家具比較多……”說起東莞各鎮(zhèn)街的核心產(chǎn)業(yè)，羅洋明如數(shù)家珍，“運(yùn)輸?shù)呢浳锔饔懈鞯拇笥锰??！?/p>

“工廠、倉庫都轉(zhuǎn)起來了，貨源有的是。一天能接五六個單，有時在市內(nèi)跑，有時跑廣州、深圳，一天跑300公里，月收入可以達(dá)到八九千，甚至上萬。”過去的一年里，羅洋明“接單接到手軟”，他笑著說，“雖然忙，但心里踏實(shí)！”

在公司配送的各類業(yè)務(wù)中，羅洋明主要跑工廠貨物運(yùn)輸，負(fù)責(zé)將東莞各鎮(zhèn)生產(chǎn)的零配件等運(yùn)往周邊地區(qū)。像東莞這樣的制造大市，每天都有大量貨物等待配送——從原材料到成品，從零部件到整機(jī)，各種各樣的貨物都需要通過“羅師傅們”運(yùn)送到目的地。

“工作節(jié)奏十分緊湊，如無特殊原因，當(dāng)天的配送任務(wù)必須按時完成。”羅洋明深知，每一次配送都關(guān)系到客戶的生產(chǎn)和經(jīng)營，因此，他總是盡最大努力，確保按時完成任務(wù)。即使遇到特殊情況，他也會積極與客戶溝通，尋求最佳解決方案。

羅洋明告訴記者，工作里唯一讓他鬧心的事只有堵車了?！拔覀冏龉S之間的零件配送，耽誤時間就耽誤工廠生產(chǎn)，生產(chǎn)沒有原材料怎么行？”在他看來，守時是一名貨車司機(jī)的基本素養(yǎng)，“對客戶來說時間就是金錢”，他必須確保每一次配送都能準(zhǔn)時到達(dá)。

高埗鎮(zhèn)的百茂物流園里，節(jié)奏是圍繞著物流行業(yè)起伏變化的。每天上午8時到晚上7時，是物流園最繁忙的時候，園區(qū)的工人們忙于核查貨物、裝卸貨物、調(diào)配倉位和貨柜。這里像一個“中轉(zhuǎn)站”，最終將大批貨物通過大大小小的貨車有條不紊地發(fā)往國內(nèi)外。

“現(xiàn)在跑貨車條件好多了！”8年時間里，羅洋明感覺到物流行業(yè)發(fā)生了巨大的變化?，F(xiàn)在，他通過手機(jī)平臺就能接單，開的是新能源車，車內(nèi)不僅配備了空調(diào)，還安裝了監(jiān)控設(shè)備、預(yù)警設(shè)備等，“這些都是現(xiàn)代技術(shù)給物流帶來的便利，自己也是趕上好時候了。”

正常來說，羅洋明只負(fù)責(zé)拉貨即可，不負(fù)責(zé)卸貨?！暗话闱闆r下，有需要我都會幫忙搬一下，如果遇到缺人手，那更不用說，肯定是要幫忙的?！痹谒磥?，“客人的一句謝謝，有時勝過千言萬語，再苦再累也值得?！?/p>

每天早上還沒出家門，羅洋明就會收到公司貨運(yùn)平臺發(fā)來的訂單提醒。平臺系統(tǒng)提示他取貨和送貨的地點(diǎn)，迅速瀏覽一遍，確認(rèn)無誤后，一天的工作便開始了。取到貨，再安全地將貨物送到收件地址，這樣的流程平均下來每天要進(jìn)行四到五次。

“剛跑貨運(yùn)那幾年開的是油車，車?yán)锒炖洹⑾奶鞜?，一天下來海綿坐墊硬得像塊石頭。現(xiàn)在開新能源車，車?yán)锏目照{(diào)也舍得開了?！?/p>

物流“戰(zhàn)事”，不只是貨源的競爭，還有時效與成本的較量。城市貨運(yùn)配送不同于長途運(yùn)輸，像羅洋明這樣的城配司機(jī)主要服務(wù)于城區(qū)以及城市近郊的貨物配送，為商場超市配送生活用品，也包括部分工業(yè)品，他們還為千家萬戶提供“門到門”配送服務(wù)、搬家服務(wù)……可以說，城配司機(jī)是一個地區(qū)的“活地圖”，也是流動的“搬運(yùn)工”。