中車株機(jī)研發(fā)人員彭自權(quán)介紹，列車配備全新的車載信號(hào)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速、自動(dòng)調(diào)度、自動(dòng)停車，每站候車時(shí)間縮短至2分鐘，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率，遠(yuǎn)景還將實(shí)現(xiàn)GoA3級(jí)全自動(dòng)駕駛。

天博电竞游戏中新社長(zhǎng)沙3月23日電 (劉曼 張燦強(qiáng))記者23日從位于湖南株洲的中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中車株機(jī)”)獲悉，北京時(shí)間當(dāng)天上午，由其承建的墨西哥城地鐵1號(hào)線整體現(xiàn)代化改造項(xiàng)目新造車輛正式載客運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)企業(yè)自主研發(fā)的膠輪地鐵列車首次在海外投入運(yùn)營(yíng)。

上述列車采用9節(jié)編組，全車無(wú)障礙貫通，最高運(yùn)營(yíng)速度為每小時(shí)80公里，載客量達(dá)2252人，采用“大膠輪走行、小膠輪導(dǎo)向”的轉(zhuǎn)向架，配備鋼輪“雙保險(xiǎn)”，具有8%的爬坡能力和45米的曲線半徑通過(guò)能力，能很好滿足當(dāng)?shù)氐匦螚l件。

墨西哥城地鐵1號(hào)線1969年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)18.83公里，設(shè)有20個(gè)車站，每日客流量可達(dá)100多萬(wàn)人次。墨西哥城地鐵1號(hào)線整體現(xiàn)代化改造項(xiàng)目是中國(guó)中車首個(gè)海外“系統(tǒng)+”項(xiàng)目，涉及投融資、車輛新造及既有車輛通信信號(hào)系統(tǒng)、線路及機(jī)電系統(tǒng)全面現(xiàn)代化升級(jí)改造、全系統(tǒng)維保等，服務(wù)期長(zhǎng)達(dá)19年。

中車株機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，此次新造列車載客運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著該項(xiàng)目繼2023年10月第一路段開(kāi)通后，又向前邁出關(guān)鍵一步，為全線開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。后續(xù)，29列新車將逐步投入運(yùn)營(yíng)，行車區(qū)間也將擴(kuò)展。(完)