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而多類型地下管廊除上述干線、支線綜合管廊外，還包括專項管廊、微型管廊和管線管溝，有允許人員通行、也有不允許人員通行的，有容納一種管線、也有容納多種管線的，基本覆蓋管線進行綜合敷設的各種類型，在實際工程中應用范圍更廣，更能因地制宜地實現(xiàn)地下空間資源集約利用和有序開發(fā)，構建出層級合理的地下管廊一張網(wǎng)。

何為多類型地下管廊？據(jù)介紹，地下綜合管廊是建于城市地下，用于容納兩類及以上城市工程管線并滿足人員運行管理和維護需求的管廊，包括干線綜合管廊和支線綜合管廊兩類。

“同時我們鼓勵地下管廊運維與城市道路維護相結合，打造一體化綜合運維模式，實現(xiàn)人力、設備、監(jiān)管平臺、用地等的共建共享，降低管廊日常維護費用，實現(xiàn)地下管廊的高效、可持續(xù)性運維?！币φ褧煴硎?。(完)

在工程造價和實際可操作性方面，浙江住建部門對多類型地下管廊進行測算，發(fā)現(xiàn)除綜合管廊因建設標準高導致一次性成本投入較大外，微型管廊和管線管溝均在增加首次建設成本比例較低的情況下，實現(xiàn)了檢查井合并和架空線纜“上改下”，可提升道路平整度和群眾暢行體驗，保障存量時代下地下管線的安全和使用壽命。

在线买马12生肖中新網(wǎng)杭州5月27日電(鮑夢妮 黃俊杰)“下一步新建、改建、擴建城市道路時都應當同步建設多類型地下管廊，推動城市交通地下空間安全集約利用，提高綜合運維效益?！?月27日，浙江省住房和城鄉(xiāng)建設廳黨組成員、副廳長姚昭暉在介紹新修訂的《浙江省城市道路管理辦法》(下稱《辦法》)時，針對“馬路拉鏈”問題作出上述表態(tài)。

除加快推動地下管廊建設之外，《辦法》還提出要統(tǒng)籌實施和整合各類城市道路占挖工程，加強計劃性管理。例如其第二十二條明確，“市政設施主管部門依托各級人民政府建立的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，匯總挖掘信息，合并挖掘工程，避免反復開挖問題的出現(xiàn)”。

據(jù)統(tǒng)計，截至2023年底，浙江已建有城市道路4.2萬公里。城市交通進入存量發(fā)展階段，道路反復開挖的“馬路拉鏈”問題屢見不鮮，亟須建立與發(fā)展相適應的高品質(zhì)建設、精細化管理、高水平安全的城市道路管理制度。

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