據(jù)了解，西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字型高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。

西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興。(完)

由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱：西成客專陜西公司)建設(shè)、中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：中鐵上海局)施工的湯峪河特大橋，位于西安市長(zhǎng)安區(qū)辛尚坡村與藍(lán)田縣交界處，橋梁全長(zhǎng)2057.5m，包含樁基628根，承臺(tái)64個(gè)，墩身62個(gè)，橋臺(tái)2個(gè)，共架設(shè)32.6米箱梁61孔、24.6米箱梁2孔。大橋跨越河流、道路等，高墩、跨路施工等，施工干擾大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

中鐵上海局藍(lán)田制梁場(chǎng)為西十高鐵全線唯一一座預(yù)制梁場(chǎng)，項(xiàng)目占地面積153畝，承擔(dān)了西十高鐵1標(biāo)和2標(biāo)共計(jì)698榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。截至目前，項(xiàng)目已預(yù)制箱梁105孔，架設(shè)箱梁63孔，預(yù)計(jì)年底將完成所有箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。

环球360娱乐网站中新網(wǎng)西安5月11日電(王麗莎 焦鍵)10日，隨著一孔長(zhǎng)32.6米、重724.88噸的箱梁平穩(wěn)落在西十高鐵湯峪河特大橋1號(hào)墩到西安臺(tái)上，標(biāo)志著西十高鐵湯峪河特大橋箱梁架設(shè)完成，西十高鐵建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。

自3月25日西十高鐵(陜西段)全線首孔箱梁成功架設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)西成客專陜西公司“精品工程創(chuàng)建”“網(wǎng)格化管理”、大型設(shè)備管理等相關(guān)要求，進(jìn)一步細(xì)化施工任務(wù)，圍繞湯峪河特大橋箱梁架設(shè)制定專項(xiàng)方案，優(yōu)化工序銜接流程，定期開(kāi)展分析研討，制定整改措施，提升箱梁架設(shè)進(jìn)度。箱梁架設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格安全管控，針對(duì)箱梁運(yùn)輸、起吊、架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)認(rèn)真做好安全交底和培訓(xùn)，對(duì)搬運(yùn)機(jī)、運(yùn)梁車、架橋機(jī)等特種設(shè)備進(jìn)行全方位排查，作業(yè)過(guò)程中全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，全力確保架設(shè)工作安全有序進(jìn)行。